- 電工電子電氣實訓設備
- 電力電子電機實訓裝置
- 過程控制實驗裝置
- 工業(yè)機器人智能制造
- 維修電工實訓設備
- PLC自動化實訓設備
- 數(shù)控機床實訓考核裝置
- 數(shù)控機床機械加工設備
- 機床電氣實訓裝置
- 機電一體化實訓設備
- 機械示教陳列柜
- 機械專業(yè)實驗設備
- 傳感器檢測實驗室設備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實訓設備
- 特種作業(yè)操作實訓考核設備
- 物聯(lián)網(wǎng)實驗實訓設備
- 消防、給排水實訓設備
- 網(wǎng)絡布線實訓室設備
- 電梯安裝維修實訓考核設備
- 熱工暖通家電制冷實訓設備
- 樓宇智能化實訓設備
- 環(huán)境工程實驗裝置
- 流體力學實驗裝置
- 化工專業(yè)實驗實訓設備
- 新能源實驗實訓設備
- 電力供配電實訓設備
- 煤礦礦山實驗實訓設備
- 液壓氣動實驗室設備
- 教學仿真軟件
- 軌道交通實驗實訓設備
- 船舶實訓考核裝置
- 駕駛模擬訓練設備
- 新能源汽車實訓設備
- 汽車發(fā)動機底盤實訓臺
- 汽車電器電子實訓臺
- 特種車工程機械實訓設備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓設備
- 醫(yī)學教學模型
- 中小學實驗室設備
- 實驗箱.實驗儀
- 光電子通信實驗裝置
- 儀器設備.教學掛圖
- LG-TSV05型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛微縮車
- LG-ITP02型智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識別實訓臺
- LG-IH05型智能網(wǎng)聯(lián)汽車超聲波雷達便攜式實驗箱
- LG-ITP03型智能網(wǎng)聯(lián)汽車激光雷達實訓臺
- LG-IH04型智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合導航系統(tǒng)便攜式實驗箱
- LG-IH01型智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達便攜式實驗箱
- LG-IKP013型智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策規(guī)劃仿真實訓臺
- LG-TSV07型智能網(wǎng)聯(lián)乘用車高級開發(fā)教學平臺
- LG-TSV10型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧燈桿
- LG-TSV08型智能網(wǎng)聯(lián)微縮車平行駕駛系統(tǒng)
- LG-TSV11型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同沙盤及云控平臺
- LG-IZC02型智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛小巴（8座 荷載15人）
- LG-JXY014型機械傳動與液壓控制實訓平臺
- LG-JXY012型工業(yè)機械傳動與液壓調試平臺
- LGY-JD011型機電液一體化智能綜合實訓平臺（液壓
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實驗平臺
- LG系列 智能建筑實驗實訓裝置
- LGJS-3型 模塊式柔性環(huán)形自動生產(chǎn)線及工業(yè)機器人
- LGJX-82E型 立體倉庫實訓裝置
- LGJS-1型 現(xiàn)代物流倉儲自動化實驗系統(tǒng)
- LGJS-2型 模塊式柔性自動環(huán)形生產(chǎn)線實驗系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
- LGJD-01型 光機電一體化控制實訓裝置
- LGJD-02型 光機電一體化控制實訓裝置
- LG-235A 光機電一體化高速分揀實訓系統(tǒng)
- LGK-III型 數(shù)控車/銑床綜合考核裝置(二合一/生產(chǎn)型
- LG-AT2型 自控原理與計算機控制實驗儀
- LG-NLY01型 樓宇智能化工程實訓系統(tǒng)
- LGZK-201G 自動化綜合實訓裝置( PLC、直流調速、觸
- LGPD-205B型 PLC、單片機及微機原理綜合實訓裝置
汽車分動器虛擬仿真教學軟件
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
北京理工偉業(yè)科教有限公司定制汽車分動器虛擬仿真教學軟件，該軟件隸屬于汽車教學軟件系列與汽車變速箱教學軟件系列，該軟件可充分展示汽車分動器的結構與工作原理。
汽車分動器虛擬仿真教學軟件中的汽車分動器
汽車分動器介紹
該汽車教學軟件中的汽車分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸是直接或者通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，它分別向萬向傳動裝置與各驅動橋連接。
在多軸驅動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，一般裝有分動器。分動器的基本結構也是一個齒輪傳動系統(tǒng)，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器第二軸相連，而其輸出軸則有若干個，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅動橋連接。
汽車分動器作用
汽車分動器的作用就是將分動器輸出的動力分配到驅動橋，并且增大扭矩。分動器也是齒輪傳動系統(tǒng)，它單獨固定在車架上，其中輸入軸與分動器的輸出軸相連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅動橋相連。
由于跑車車輛發(fā)動機輸出的轉矩比較大，即使在高速運轉時仍可輸出較大的轉矩，加上變速箱的傳動比變化范圍較大，能夠很好地滿足車輛的使用要求，因此，依據(jù)越野車的的主要技術指標、發(fā)動機功率、轉速和車輛行駛條件，來確定分動器的結構型式的選擇、設計參數(shù)的選取及各大零部件的設計計算。
汽車分動器一般裝于多橋驅動汽車的變速器之后，用于傳遞和分配動力至各驅動橋，兼作副變速器之用。常設兩個檔，低檔又稱為加力檔。
為了不使后驅動橋超載，常設聯(lián)鎖機構，只有接合前驅動橋以后才能掛上加力檔，并且用于克服汽車在壞的路面上和無路地區(qū)較大的行駛阻力及獲得*低穩(wěn)定車速(在發(fā)動機*大轉矩下一般為2.5~5km/h);高檔為直接檔或亦為減速檔。
在多軸驅動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，一般裝有分動器。
汽車分動器的工作原理
該汽車教學軟件的汽車分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度可用相應的調整墊調整。
跑車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一般需要切斷通前橋動力。在跑車行駛時，若需低速檔動力，則為了防止后橋和中橋超載，應使低速檔動力由所有驅動橋分擔。為此，對分動器操縱機構有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。
以上內容就是介紹汽車分動器虛擬仿真教學軟件中汽車分動器的工作原理與功能，該汽車教學軟件就是根據(jù)汽車分動器的功能與工作原理研發(fā)的，適用于各類汽車院校教學，更多精彩內容，請大家持續(xù)關注北京理工偉業(yè)科教有限公司，我們還會為大家持續(xù)更新。
- 上一篇：AMT手自一體變速箱虛擬仿真教學軟件
- 下一篇：01M自動變速箱虛擬仿真教學軟件