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心理綜合測(cè)試儀

一、簡(jiǎn)介
    LG-9007型心理綜合測(cè)試儀是駕駛適性是職業(yè)適性測(cè)試設(shè)備的一種，是檢測(cè)駕駛員安全、有效地駕駛汽車(chē)所必須具備的生理、心理素質(zhì)的最低特征，其測(cè)評(píng)主要是采用心理學(xué)、醫(yī)學(xué)和計(jì)算機(jī)檢測(cè)手段，通過(guò)建立駕駛員適應(yīng)性檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)，來(lái)檢測(cè)和評(píng)價(jià)駕駛員所具備的完成駕駛工作的素質(zhì)和能力， 主要用于對(duì)駕駛員生理、心理素質(zhì)的檢測(cè)。
 
    LG-9007型心理綜合測(cè)試儀就是根據(jù)已有的駕駛適性研究理論和檢測(cè)方法，將原來(lái)獨(dú)立的儀器、量表等檢測(cè)工具轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)上，通過(guò)軟、硬件將測(cè)試刺激物和問(wèn)題同被測(cè)者的反應(yīng)聯(lián)系起來(lái)，以完成測(cè)試，消除了單獨(dú)測(cè)試時(shí)所必需的填表、記錄、分散處理、信息輸送等過(guò)程，用計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成各種手工操作及后端的數(shù)據(jù)處理。
LG-9007型心理綜合測(cè)試儀集六項(xiàng)測(cè)試系統(tǒng)于一體，在計(jì)算機(jī)上完成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的六項(xiàng)心理測(cè)試為：
1. 速度估計(jì)測(cè)試；
2. 復(fù)雜反應(yīng)判斷測(cè)試；
3. 操作機(jī)能測(cè)試；
4. 駕駛員人格測(cè)試；
5. 駕駛員安全態(tài)度測(cè)試；
6. 駕駛員危險(xiǎn)感知測(cè)試。.
二、本設(shè)備具有以下特點(diǎn)：
1. 圖文提示、使用方便靈活
2. 測(cè)試環(huán)境、測(cè)試模式選擇多樣化
3. 測(cè)試、分析過(guò)程全自動(dòng)，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確
4. 測(cè)試結(jié)果實(shí)時(shí)顯示，測(cè)試數(shù)據(jù)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式傳輸保存。
三、功能
1、測(cè)試說(shuō)明
  一開(kāi)始應(yīng)首先登錄，輸入編號(hào)，然后再按單項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試。
  測(cè)試開(kāi)始前，應(yīng)仔細(xì)閱讀前面的引導(dǎo)語(yǔ)，記住測(cè)試方法，注意事項(xiàng)等。測(cè)試的環(huán)境由當(dāng)前設(shè)置的參數(shù)決定。
2、本套測(cè)試程序可進(jìn)行以下六項(xiàng)測(cè)試： （1）速度估計(jì)
  用來(lái)檢查駕駛員在運(yùn)行中的速度估計(jì)能力以及過(guò)早或過(guò)緩的反應(yīng)傾向。
  檢查方法： 被試位置正對(duì)刺激屏幕 0.5 米，刺激屏上的光標(biāo)小球以一定的速度自右向左移動(dòng)，中途在盲區(qū)消失。被試需用眼睛跟蹤光標(biāo)的移動(dòng)速度，估計(jì)小球通過(guò)盲區(qū)的時(shí)間，并同步按下手鍵Ｓ，以此反復(fù) 6-8 次，求出時(shí)間估計(jì)的平均值，由此對(duì)其速度判斷能力給予評(píng)價(jià)。反應(yīng)時(shí)間用數(shù)字（10 進(jìn)）表示，以 1/1000 秒為單位。共練習(xí) 2 次，測(cè)試 6 次，得所要時(shí)間。
（2）復(fù)雜反應(yīng)
  用于檢查被試在復(fù)雜信息條件下的注意力分配能力、手腳協(xié)調(diào)能力以及相應(yīng)的抗干擾能力。
  檢查方法： 在距被試 0.5 米處的屏上會(huì)定時(shí)、有序或隨機(jī)出現(xiàn)黃、綠、紅三色圓形光標(biāo)，這三種色彩分別對(duì)應(yīng)左手、右手和右腳反應(yīng)鍵。當(dāng)相應(yīng)色標(biāo)顯示時(shí)手或腳應(yīng)通過(guò)工作臺(tái)上、臺(tái)下的按鍵在 2 秒鐘內(nèi)作出相應(yīng)的按鍵反應(yīng)（倘若出現(xiàn)色標(biāo)的同時(shí)有蜂鳴聲出現(xiàn)則不應(yīng)作出反應(yīng)），Ｌ對(duì)應(yīng)左手，Ｒ對(duì)應(yīng)右手，工作臺(tái)下還有一個(gè)腳鍵。反應(yīng)時(shí)間以 1/1000 秒為單位，用數(shù)字表示。被試練習(xí)四次后再測(cè)試 16 次，根據(jù)其平均反應(yīng)時(shí)間和錯(cuò)誤次數(shù)評(píng)分。顯示結(jié)果中“-9”為無(wú)蜂鳴反應(yīng)錯(cuò)，“-8”為伴蜂鳴反應(yīng)錯(cuò)，“-7”為伴蜂鳴反應(yīng)正確（不反應(yīng)）。
（3）操作機(jī)能
  本系統(tǒng)是根據(jù)人的注意力分配習(xí)慣，并應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)研制的操縱機(jī)能測(cè)試儀器。受測(cè)者只要按要求轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，操縱黃色小條便可以完成測(cè)試。屏幕上有上下同時(shí)移動(dòng)的紅綠色小方塊，被測(cè)試者操縱顯示屏上的兩個(gè)箭頭，使箭頭避開(kāi)移動(dòng)著的小方塊紅色一側(cè)，并且不能觸及兩邊的邊界，尚若出錯(cuò)，儀器會(huì)出現(xiàn)蜂鳴聲，并記下錯(cuò)誤次數(shù)， 系統(tǒng)根據(jù)錯(cuò)誤次數(shù)對(duì)被測(cè)者做出評(píng)價(jià)。
（4）人格測(cè)定
  用于檢測(cè)與駕駛安全有關(guān)的人格特征。
  檢查方法： 按照屏上出現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)工作臺(tái)上的數(shù)字鍵作選擇性回答。共 48 個(gè)小問(wèn)題，用“是”、“否”回答。
（5）安全意識(shí)
  用于檢查駕駛員與安全有關(guān)的駕駛態(tài)度特征。
  檢查方法： 對(duì)屏幕上出現(xiàn)的問(wèn)題通過(guò)工作臺(tái)上的數(shù)字選擇鍵（1、的確如此；2、似乎如此；3、不太象；4、的確不是）作出回答。 根據(jù)回答結(jié)果作出評(píng)價(jià)。
（6）危險(xiǎn)感受
  用于檢查駕駛員危險(xiǎn)感知能力的駕駛態(tài)度特征。
  檢查方法： 對(duì)屏幕上出現(xiàn)的問(wèn)題通過(guò)工作臺(tái)上的數(shù)字選擇鍵（1、的確如此；2、似乎如此；3、不太象；4、的確不是）作出回答。 根據(jù)回答結(jié)果作出評(píng)價(jià)。
3、測(cè)試結(jié)果
  每一項(xiàng)測(cè)試完畢都會(huì)有一段評(píng)語(yǔ)出現(xiàn)，且測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中（網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下），或相應(yīng)目錄下的*.dat 文件中（單機(jī)時(shí)），或通過(guò)串口 COM2 發(fā)送出去。
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車(chē)床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 教學(xué)設(shè)備 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺(tái) 考核裝置 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 實(shí)訓(xùn)鑒定 自控實(shí)訓(xùn) 數(shù)控軟件 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車(chē)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn) 變頻調(diào)速
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